En İyi 125cc Motorsikletler 2026: Detaylı Karşılaştırma ve İnceleme

Motorsiklet dünyasına adım atmak istiyorsanız, en iyi 125cc motorsiklet seçeneklerini araştırmak doğru bir başlangıç noktasıdır. 125cc segment, hem yeni başlayanlar hem de şehir içi ulaşımda pratik bir çözüm arayanlar için ideal bir kategori olmaya devam ediyor. 2026 yılında bu segmentte rekabet her zamankinden daha kızgın; üreticiler daha gelişmiş teknolojiler, daha düşük emisyon değerleri ve daha çekici tasarımlarla karşımıza çıkıyor.

A1 ehliyetiyle kullanılabilen 125cc motorsikletler, Türkiye'de özellikle büyükşehirlerdeki trafik yoğunluğunda ciddi bir avantaj sunuyor. İstanbul, Ankara, İzmir gibi şehirlerde günlük işe gidiş-gelişlerde saatler harcamak yerine, en iyi 125cc motorsiklet modellerinden biriyle bu süreyi dakikalara indirebilirsiniz. Üstelik yakıt tasarrufu açısından da otomobillerle kıyaslanamayacak kadar ekonomik bir ulaşım aracına sahip olursunuz.

Peki, 2026 yılında hangi 125cc motorsiklet sizin için en uygun seçenek? Honda'nın güvenilirliği mi, Yamaha'nın sportif karakteri mi, yoksa KTM'nin agresif duruşu mu dikkatinizi çekiyor? Bu rehberde, piyasadaki en iyi 10 125cc motorsikleti tek tek ele alacak, teknik özelliklerini karşılaştıracak, artılarını ve eksilerini değerlendireceğiz. Ayrıca bakım maliyetlerinden şehirler arası yolculuk potansiyeline, naked ve sport modeller arasındaki farktan 125cc'den sonra hangi motora geçmeniz gerektiğine kadar pek çok konuya değineceğiz.

İster ilk motorsikletinizi almayı planlıyor olun, ister şehir içi ulaşım için hafif motorsiklet arıyor olun, bu kapsamlı rehber satın alma kararınızda size yol gösterecektir. Hazırsanız, 2026'nın en popüler ve en başarılı 125cc modellerine yakından bakalım. Yeni başlayanlar için motorsiklet rehberimizi de incelemenizi tavsiye ederiz.

125cc Motorsiklet Kime Uygun?

125cc motorsikletler, düşündüğünüzden çok daha geniş bir kullanıcı kitlesine hitap ediyor. Bu küçük motor segmentini sadece "başlangıç motoru" olarak düşünmek büyük bir yanılgı olur. Peki, 125cc motorsiklet tam olarak kime uygun?

Yeni Başlayanlar ve A1 Ehliyet Sahipleri

16 yaşını doldurmuş ve A1 ehliyetini almış ya da almayı planlayan gençler için 125cc segment doğal bir başlangıç noktasıdır. Türkiye'deki mevzuata göre A1 ehliyet sınıfı, maksimum 125cc silindir hacmine ve 11 kW (15 HP) güç sınırına sahip motorsikletlerin kullanımına izin verir. Bu nedenle motorsiklet ehliyeti almayı düşünüyorsanız, ilk hedefiniz büyük olasılıkla bir 125cc model olacaktır.

Şehir İçi Ulaşımda Pratiklik Arayanlar

Büyükşehirlerde yaşıyorsanız ve günlük ulaşımınızı daha hızlı, daha ekonomik hale getirmek istiyorsanız, 125cc motorsikletler mükemmel bir çözümdür. Hafif yapıları sayesinde trafik arasında rahatça manevra yapabilir, dar sokaklarda kolayca ilerleyebilirsiniz. Park sorunu ise neredeyse hiç yaşamazsınız.

Yakıt Tasarrufu Peşinde Koşanlar

125cc motorsikletlerin en büyük avantajlarından biri olağanüstü yakıt ekonomisidir. Ortalama 2-3 litre/100 km tüketim değerleriyle, aylık yakıt masrafınız oldukça düşük kalır. 2026 yılında artan yakıt fiyatları düşünüldüğünde, bu ekonomik avantaj daha da önem kazanıyor.

İkinci Araç Olarak Kullananlar

Halihazırda bir otomobili olan ancak kısa mesafeler ve günlük işler için daha pratik bir araç arayanlar da 125cc segmentine yöneliyor. Özellikle emekli vatandaşlar, esnaflar ve kısa mesafeli teslimat yapan profesyoneller için 125cc motorsikletler ideal bir ikinci araç konumundadır.

Bütçesi Sınırlı Olan Sürücüler

Motorsiklet tutkunusu olup da bütçe kısıtlaması yaşayanlar için 125cc segment, iki tekerlekli dünyaya en uygun fiyatlı giriş kapısıdır. Hem satın alma fiyatı hem de işletme maliyetleri açısından uygun fiyatlı motorsikletler arasında 125cc modeller her zaman ön sıralarda yer alır.

125cc Motorsiklet Avantajları ve Dezavantajları

Bir en iyi 125cc motorsiklet satın almadan önce, bu segmentin güçlü ve zayıf yönlerini net olarak bilmeniz gerekir. İşte 125cc motorsikletlerin avantajları ve dezavantajları:

Avantajları

• Ekonomik yakıt tüketimi: 100 km'de ortalama 2-3 litre benzin tüketen 125cc motorlar, yakıt tasarrufu konusunda rakipsizdir. Günlük 50 km yol yapan bir sürücü, ayda yaklaşık 300-400 TL yakıt masrafıyla işini görebilir.
• Düşük sigorta ve vergi: 125cc motorsikletlerin MTV (Motorlu Taşıtlar Vergisi) ve kasko/trafik sigortası primleri, büyük motorlara kıyasla çok daha düşüktür. 2026 yılı için yıllık toplam sigorta ve vergi maliyeti ortalama 3.000-5.000 TL arasında değişmektedir.
• Hafif ve manevra kabiliyeti yüksek: 125-160 kg arasında değişen kuru ağırlıklarıyla, 125cc motorsikletler son derece çevik araçlardır. Şehir içi trafikte, park ederken ve dar yollarda büyük avantaj sağlarlar.
• Bakım maliyetleri düşük: Basit motor yapıları ve kolay erişilebilir yedek parçaları sayesinde bakım masrafları minimumdadır.
• Yeni başlayanlar için ideal: Kontrol edilebilir güç çıkışı ve affedici sürüş karakteri, acemi sürücülerin güvenle deneyim kazanmasını sağlar.
• A1 ehliyet yeterliliği: 16 yaşından itibaren alınabilen A1 ehliyetle kullanılabilir olmaları, genç sürücüler için erişilebilirliği artırır.
• Kolay satılabilirlik: İkinci el piyasasında talep her zaman yüksek olduğu için değer kaybı nispeten düşüktür.

Dezavantajları

• Sınırlı güç: Maksimum 15 HP civarındaki güç, özellikle yokuş çıkışlarında ve rüzgarlı havalarda yetersiz kalabilir. Yolcu aldığınızda bu durum daha belirgin hale gelir.
• Otoyol kullanımı kısıtlı: Türkiye'de 125cc motorsikletler otoyola çıkabilse de, 100-110 km/s civarındaki maksimum hızları uzun yol konforu açısından sınırlayıcıdır.
• Yolcu konforu düşük: Hafif yapıları ve küçük oturma alanları, uzun süreli çift kişi sürüşü zorlaştırır.
• Rüzgar koruması yetersiz: Naked modellerde rüzgar koruması neredeyse yoktur. Sport modellerde küçük fairing'ler kısmen yardımcı olsa da, yüksek hızlarda rüzgar etkisi belirgindir.
• Büyüme ihtiyacı: Deneyim kazandıkça çoğu sürücü daha güçlü bir motorsiklete geçmek ister. Bu, 125cc'nin genellikle geçici bir araç olarak görüldüğü anlamına gelir.

2026'nın En İyi 10 125cc Motorsikleti

Şimdi gelelim asıl konumuza: 2026 yılında piyasada bulunan en iyi 125cc motorsiklet modelleri. Her bir modeli teknik özellikleri, artıları, eksileri ve güncel fiyatlarıyla birlikte detaylı olarak inceleyeceğiz. Bu listeyi hazırlarken sürüş deneyimi, güvenilirlik, fiyat/performans oranı, yedek parça bulunabilirliği ve kullanıcı yorumlarını dikkate aldık.

1. Honda CB125R — Premium Naked Deneyimi

Honda CB125R, 125cc segmentindeki en premium naked modellerden biri olarak 2026'da da yerini koruyor. Honda'nın Neo Sports Cafe tasarım felsefesini taşıyan bu model, ağabeylerinden CB650R ve CB1000R ile aynı tasarım DNA'sını paylaşıyor. İlk bakışta 125cc bir motorsiklete bindiğinizi anlamanız zor; o kadar olgun ve şık bir görünüme sahip.

Teknik Özellikler

• Motor: 124.7cc, tek silindir, DOHC, 4 valf, sıvı soğutmalı
• Maksimum Güç: 14.7 HP @ 10.000 rpm
• Maksimum Tork: 11.6 Nm @ 8.000 rpm
• Şanzıman: 6 ileri
• Ağırlık: 130 kg (kuru)
• Sele Yüksekliği: 816 mm
• Yakıt Deposu: 10 litre
• Yakıt Tüketimi: Ortalama 2.3 lt/100 km
• Fren Sistemi: Ön 296 mm disk, arka 220 mm disk, ABS
• Ön Süspansiyon: 41 mm ters teleskopik (USD) çatal

Artıları

• Premium yapı kalitesi ve malzeme seçimi
• Ters teleskopik (USD) ön süspansiyon — segmentinde nadir
• IMU destekli ABS sistemi
• LED aydınlatma paketi (far, sinyal, stop)
• Honda'nın efsanevi güvenilirliği
• Düşük bakım maliyetleri ve geniş servis ağı
• Sınıfının en iyi fren performansı

Eksileri

• Segmentine göre yüksek fiyat etiketi
• 816 mm sele yüksekliği kısa boylu sürücüler için zorlayıcı olabilir
• Dijital gösterge paneli bazı koşullarda okunması zor
• Rüzgar koruması yok (naked model)

2026 Fiyatı: 219.900 TL — 239.900 TL

Honda CB125R, bütçenizi biraz daha esnetebiliyorsanız ve 125cc segmentinde en premium deneyimi yaşamak istiyorsanız kesinlikle değerlendirilmesi gereken bir modeldir. Özellikle ters teleskopik süspansiyon ve IMU destekli ABS gibi özellikleri, bu fiyat aralığındaki rakiplerine karşı ciddi avantaj sağlıyor. Honda'nın geniş servis ağı ve güvenilirlik geçmişi de cabası. Eğer en iyi 125cc motorsiklet arıyorsanız ve premium bir deneyim istiyorsanız, CB125R listenizdeki ilk model olmalı.

2. Yamaha MT-125 — Karanlığın Efendisi

Yamaha'nın "Master of Torque" (MT) serisinin en küçük üyesi olan MT-125, agresif tasarımı ve dinamik sürüş karakteriyle 125cc segmentinin en çok tercih edilen naked modellerinden biridir. 2026 model yılında güncellenen tasarımı ve geliştirilmiş elektronik paketiyle rakiplerine meydan okuyor.

Teknik Özellikler

• Motor: 124.7cc, tek silindir, SOHC, sıvı soğutmalı, VVA (Variable Valve Actuation)
• Maksimum Güç: 15 HP @ 10.000 rpm
• Maksimum Tork: 11.5 Nm @ 8.000 rpm
• Şanzıman: 6 ileri
• Ağırlık: 132 kg (kuru)
• Sele Yüksekliği: 810 mm
• Yakıt Deposu: 10.4 litre
• Yakıt Tüketimi: Ortalama 2.2 lt/100 km
• Fren Sistemi: Ön 292 mm disk, arka 220 mm disk, ABS
• Gösterge: 4.2" renkli TFT ekran

Artıları

• Segmentinin en yüksek güç çıkışı (15 HP)
• VVA (Değişken Supap Zamanlaması) teknolojisi ile geniş tork bandı
• 4.2" renkli TFT gösterge paneli
• Yamaha MyRide uygulaması ile akıllı telefon bağlantısı
• Agresif ve modern tasarım
• Segmentindeki en iyi yakıt ekonomisi
• Quickshifter opsiyonu (aksesuar)

Eksileri

• Ön süspansiyon geleneksel teleskopik (USD değil)
• Arka süspansiyon sert olabilir kötü yol koşullarında
• Bazı kullanıcılar motoru yüksek devirlerde gürültülü buluyor
• Aksesuar fiyatları yüksek

2026 Fiyatı: 209.900 TL — 229.900 TL

Yamaha MT-125, özellikle genç sürücüler arasında inanılmaz popüler bir model. VVA teknolojisi sayesinde hem düşük hem de yüksek devirlerde tatmin edici bir performans sunuyor. TFT gösterge paneli ve akıllı telefon bağlantısı gibi modern özellikleri, bu fiyat aralığında onu cazip kılıyor. Sportif bir naked arıyorsanız ve Yamaha'nın güvenilirliğine güveniyorsanız, MT-125 kesinlikle en iyi 125cc motorsiklet adaylarından biri. Motorsiklet türleri rehberimizde naked modellerin özelliklerini daha detaylı inceleyebilirsiniz.

3. Yamaha YZF-R125 — Pist DNA'sı Sokaklarda

Yamaha YZF-R125, 125cc segmentinin en ikonik sport modelidir. MotoGP kökenli tasarımı ve Yamaha'nın yarış teknolojilerinden ilham alan mühendisliğiyle, küçük motor segmentinde pist heyecanını sokaklara taşıyor. 2026 modelinde aerodinamik iyileştirmeler ve güncellenmiş elektroniklerle karşımıza çıkıyor.

Teknik Özellikler

• Motor: 124.7cc, tek silindir, SOHC, sıvı soğutmalı, VVA
• Maksimum Güç: 15 HP @ 10.000 rpm
• Maksimum Tork: 11.5 Nm @ 8.000 rpm
• Şanzıman: 6 ileri
• Ağırlık: 142 kg (kuru)
• Sele Yüksekliği: 820 mm
• Yakıt Deposu: 11.2 litre
• Yakıt Tüketimi: Ortalama 2.5 lt/100 km
• Fren Sistemi: Ön 292 mm disk, arka 220 mm disk, ABS
• Fairing: Tam fairing, çift LED projektör far

Artıları

• Segmentinin en etkileyici sport tasarımı
• Tam fairing ile üstün rüzgar koruması
• VVA teknolojisi
• 4.2" renkli TFT gösterge paneli
• Çift LED projektör far sistemi
• Yamaha R-serisi DNA'sı — gerçek sport karakteri
• Büyük yakıt deposu (11.2 litre)

Eksileri

• Segmentindeki en ağır model (142 kg)
• Sportif sürüş pozisyonu uzun yolculuklarda yorucu olabilir
• Naked modellere göre daha yüksek fiyat
• Sele yüksekliği kısa boylu sürücüleri zorlayabilir
• Bakım maliyetleri naked modellere göre biraz daha yüksek

2026 Fiyatı: 239.900 TL — 259.900 TL

Yamaha YZF-R125, eğer sport motosiklet estetiğine bayılıyorsanız ve 125cc segmentinde "gerçek bir sport" deneyimi yaşamak istiyorsanız, tartışmasız en iyi tercihtir. Tam fairing sayesinde rüzgar koruması da sağladığı için, şehirler arası kısa mesafelerde bile oldukça konforludur. Ağırlığı biraz fazla olsa da, bu ağırlık kararlı bir sürüş hissi yaratıyor. R-serisinin en küçük üyesi olarak, ileride R3 veya R7'ye geçmeyi düşünenler için mükemmel bir başlangıç noktasıdır.

4. KTM 125 Duke — Avusturya'nın Turuncu Fırtınası

KTM 125 Duke, "Ready to Race" sloganıyla tanınan Avusturya markasının 125cc segmentindeki temsilcisidir. Agresif tasarımı, hafif yapısı ve sportif şasi geometrisiyle, naked 125cc kategorisinde adından sıkça söz ettiren bir modeldir. KTM'nin yarış genlerini taşıyan bu başlangıç motoru, deneyimli sürücülere bile keyif verebilecek bir sürüş dinamiği sunar.

Teknik Özellikler

• Motor: 124.7cc, tek silindir, DOHC, 4 valf, sıvı soğutmalı
• Maksimum Güç: 14.5 HP @ 9.500 rpm
• Maksimum Tork: 12 Nm @ 7.500 rpm
• Şanzıman: 6 ileri
• Ağırlık: 137 kg (yakıt dahil hazır)
• Sele Yüksekliği: 830 mm
• Yakıt Deposu: 10.2 litre
• Yakıt Tüketimi: Ortalama 2.4 lt/100 km
• Fren Sistemi: Ön 300 mm disk (Bybre), arka 230 mm disk, ABS
• Şasi: Çelik kafes (trellis) çerçeve

Artıları

• Segmentinin en sportif şasi geometrisi
• Çelik kafes (trellis) çerçeve — ağabeyi 390 Duke ile aynı mimari
• WP Apex süspansiyon sistemi
• TFT renkli gösterge paneli
• KTM My Ride uygulaması ile bağlantı
• LED aydınlatma paketi
• Quickshifter+ opsiyonu (yukarı/aşağı)
• Supermoto tarzı eğlenceli sürüş karakteri

Eksileri

• 830 mm sele yüksekliği segmentinin en yükseği
• KTM servis ağı Türkiye'de Honda/Yamaha kadar yaygın değil
• Yedek parça fiyatları Japon markalarına göre yüksek
• Motor titreşimi yüksek devirlerde hissedilebilir
• Güvenilirlik konusunda Japon rakipleri kadar kanıtlanmış değil

2026 Fiyatı: 229.900 TL — 249.900 TL

KTM 125 Duke, sürüş keyfi açısından segmentinin zirvesinde yer alan bir modeldir. WP Apex süspansiyonları ve trellis çerçevesi sayesinde, virajlarda inanılmaz bir güven hissi verir. Quickshifter+ opsiyonu da segmentinde benzersiz bir özellik. Ancak servis ağı ve yedek parça maliyetleri konusunda dikkatli olmanız gerekir. "Ready to Race" felsefesini benimsiyorsanız ve biraz daha maceraperest bir ruh taşıyorsanız, KTM 125 Duke en iyi 125cc motorsiklet tercihleriniz arasında üst sıralarda olmalıdır.

5. Husqvarna Svartpilen 125 — İskandinav Minimalizmi

Husqvarna Svartpilen 125, 125cc segmentinde farklı bir estetik arayanlara hitap eden benzersiz bir modeldir. İsveç kökenli (şu an KTM grubuna ait) markanın "Dark Street" konseptini temsil eden Svartpilen, scrambler estetiğini modern çizgilerle buluşturuyor. Teknik altyapısını KTM 125 Duke ile paylaşmasına rağmen, tamamen farklı bir karakter sunuyor.

Teknik Özellikler

• Motor: 124.7cc, tek silindir, DOHC, 4 valf, sıvı soğutmalı
• Maksimum Güç: 14.5 HP @ 9.500 rpm
• Maksimum Tork: 12 Nm @ 7.500 rpm
• Şanzıman: 6 ileri
• Ağırlık: 140 kg (yakıt dahil hazır)
• Sele Yüksekliği: 835 mm
• Yakıt Deposu: 9.5 litre
• Yakıt Tüketimi: Ortalama 2.5 lt/100 km
• Fren Sistemi: Ön 300 mm disk (Bybre), arka 230 mm disk, ABS
• Lastik: Yarı off-road deseni (çift amaçlı)

Artıları

• Segmentinde benzersiz scrambler tasarımı
• Premium malzeme kalitesi ve bitiş işçiliği
• KTM 125 Duke ile kanıtlanmış teknik altyapı
• WP Apex süspansiyon sistemi
• TFT renkli gösterge paneli
• Çift amaçlı lastikleri ile hafif arazi kullanımı mümkün
• Dikkat çekici tasarım — kalabalıkta öne çıkar

Eksileri

• Segmentinin en pahalı modellerinden biri
• 835 mm sele yüksekliği çok yüksek
• Husqvarna servis ağı Türkiye'de çok sınırlı
• Yedek parça temin süresi uzun olabilir
• Küçük yakıt deposu (9.5 litre)
• Scrambler lastikleri asfalt performansını düşürebilir

2026 Fiyatı: 249.900 TL — 269.900 TL

Husqvarna Svartpilen 125, toplulukta farklı görünmek isteyen, tasarım odaklı düşünen sürücüler için mükemmel bir seçimdir. KTM 125 Duke'un kanıtlanmış teknik altyapısına sahip olması güven veriyor. Ancak fiyat/performans oranı açısından rakiplerine göre dezavantajlı konumda. Türkiye'deki sınırlı servis ağı da önemli bir karar faktörü. Eğer tarzınıza uyuyorsa ve bütçeniz müsaitse, Svartpilen 125 kesinlikle göz atılması gereken bir model. Ancak pratiklik ve ekonomi öncelikliyse, listedeki diğer modelleri değerlendirmeniz daha mantıklı olacaktır.

6. Honda CB125F — Güvenilirliğin ve Ekonominin Simgesi

Honda CB125F, 125cc segmentinin en çok satan ve en güvenilir modellerinden biridir. Sportif iddiaları olmayan, tamamen günlük kullanıma odaklanmış bu model, "işini gören motor" felsefesinin somut halidir. Eğer bir motorsiklete ihtiyacınız var ve onu yıllarca sorunsuz kullanmak istiyorsanız, CB125F'den daha iyi bir seçenek bulmakta zorlanırsınız.

Teknik Özellikler

• Motor: 124.1cc, tek silindir, SOHC, 2 valf, hava soğutmalı
• Maksimum Güç: 10.9 HP @ 7.500 rpm
• Maksimum Tork: 10.4 Nm @ 6.000 rpm
• Şanzıman: 5 ileri
• Ağırlık: 128 kg (kuru)
• Sele Yüksekliği: 790 mm
• Yakıt Deposu: 13 litre
• Yakıt Tüketimi: Ortalama 1.8 lt/100 km
• Fren Sistemi: Ön 240 mm disk, arka 130 mm tambur, CBS (Combined Braking System)
• Motor Tipi: Hava soğutmalı

Artıları

• Efsanevi Honda güvenilirliği — yıllarca sorunsuz çalışır
• Segmentinin en düşük yakıt tüketimi (1.8 lt/100 km)
• Büyük yakıt deposu (13 litre) — tek depoda 700+ km menzil
• Düşük sele yüksekliği (790 mm) — her boy için uygun
• En düşük bakım maliyetleri
• Geniş servis ağı ve ucuz yedek parçalar
• Segmentinin en hafif modeli (128 kg)
• En uygun fiyatlı Honda 125cc

Eksileri

• Düşük güç çıkışı (10.9 HP) — rakiplerin gerisinde
• 5 ileri şanzıman (rakiplerde 6 ileri)
• Hava soğutmalı motor — sıcak havalarda performans düşüşü
• CBS sistemi ABS kadar etkili değil
• Arka tambur fren — disk fren olmalıydı
• Tasarım olarak sade ve gösterişsiz
• TFT gösterge paneli yok — basit LCD

2026 Fiyatı: 134.900 TL — 149.900 TL

Honda CB125F, bütçe odaklı alıcılar için en iyi 125cc motorsiklet seçeneğidir. Evet, güç olarak rakiplerinin gerisinde kalıyor ve teknolojik açıdan basit kalıyor. Ancak Honda'nın güvenilirliği, inanılmaz yakıt ekonomisi ve düşük bakım maliyetleri düşünüldüğünde, toplam sahip olma maliyeti açısından segmentinin kralıdır. Özellikle günlük ulaşım için motorsiklet arayanlar ve ilk kez motor alanlar için ideal bir tercih. 13 litrelik yakıt deposu ve 1.8 lt/100 km tüketimle tek depoda 700 km'yi aşan menzil, kurye ve uzun mesafe günlük kullananlar için büyük avantaj.

7. Aprilia RS 125 — İtalyan Tutkusu

Aprilia RS 125, İtalyan mühendisliğinin ve tasarım anlayışının 125cc segmentindeki en güzel yansımasıdır. MotoGP'de Aprilia'nın kazandığı başarılar, RS 125'e de ilham veriyor. İtalyan tutkusunu her detayında hissettiren bu sport model, 125cc segmentinde Yamaha YZF-R125'in en ciddi rakibidir.

Teknik Özellikler

• Motor: 124.2cc, tek silindir, DOHC, 4 valf, sıvı soğutmalı
• Maksimum Güç: 15 HP @ 10.500 rpm
• Maksimum Tork: 11 Nm @ 8.500 rpm
• Şanzıman: 6 ileri
• Ağırlık: 140 kg (kuru)
• Sele Yüksekliği: 820 mm
• Yakıt Deposu: 10 litre
• Yakıt Tüketimi: Ortalama 2.6 lt/100 km
• Fren Sistemi: Ön 300 mm disk, arka 220 mm disk, ABS
• Gösterge: 4.3" renkli TFT ekran

Artıları

• Muhteşem İtalyan tasarımı — segmentinin en güzel sport modeli
• Segmentinin en yüksek güç çıkışlarından biri (15 HP)
• Aprilia MIA bağlantı sistemi ile akıllı telefon entegrasyonu
• 4.3" renkli TFT gösterge paneli
• Üstün aerodinamik tasarım
• Quickshift sistemi
• MotoGP ilhamlı renk seçenekleri

Eksileri

• Aprilia servis ağı Türkiye'de oldukça kısıtlı
• Yedek parça fiyatları yüksek ve temin süresi uzun olabilir
• İtalyan markası güvenilirlik endişesi yaratabilir
• Yakıt tüketimi segmentinin en yükseği
• Sportif pozisyon uzun yolculuklarda rahatsız edici
• Fiyat/performans oranı tartışmalı

2026 Fiyatı: 259.900 TL — 279.900 TL

Aprilia RS 125, kalbinizle karar veren sürücüler için üretilmiş bir motorsiklettir. Tasarımıyla göz kamaştırır, sürüş karakteriyle heyecanlandırır. Ancak aklınızla da karar vermeniz gerekiyor: Türkiye'deki sınırlı servis ağı ve yüksek yedek parça maliyetleri, uzun vadede ciddi sorunlara yol açabilir. Eğer büyük bir şehirde yaşıyorsanız ve Aprilia yetkili servise yakınsanız, RS 125 kesinlikle değerlendirmeye değer. Aksi halde, Yamaha YZF-R125 daha pratik bir sport alternatif olacaktır.

8. Benelli TNT 125 — İtalyan Tasarım, Çin Üretim

Benelli TNT 125, İtalyan tasarım geleneğini uygun fiyatla buluşturan ilginç bir modeldir. Benelli markası İtalyan kökenli olsa da, şu anda Çinli QJ Motor grubuna ait. TNT 125, kompakt boyutları ve eğlenceli sürüş karakteriyle özellikle şehir içi kullanımda öne çıkıyor. Türkiye'de giderek artan bir hayran kitlesi bulunuyor.

Teknik Özellikler

• Motor: 124.8cc, tek silindir, SOHC, 2 valf, hava-yağ soğutmalı
• Maksimum Güç: 11 HP @ 9.000 rpm
• Maksimum Tork: 10.4 Nm @ 7.000 rpm
• Şanzıman: 5 ileri
• Ağırlık: 121 kg (kuru)
• Sele Yüksekliği: 780 mm
• Yakıt Deposu: 8.5 litre
• Yakıt Tüketimi: Ortalama 2.5 lt/100 km
• Fren Sistemi: Ön 260 mm disk, arka 220 mm disk, ABS
• Özellik: Kompakt mini-naked tasarım

Artıları

• Çok uygun fiyat — segmentinin en erişilebilir modellerinden biri
• Kompakt ve hafif yapı (121 kg) — şehir içinde çok pratik
• Düşük sele yüksekliği (780 mm) — her boy için uygun
• İtalyan tasarım estetiği
• Çift disk fren ve ABS
• Geniş Benelli bayi ağı Türkiye'de
• Eğlenceli sürüş karakteri

Eksileri

• Düşük güç çıkışı (11 HP)
• 5 ileri şanzıman
• Küçük yakıt deposu (8.5 litre)
• Yapı kalitesi premium markalar seviyesinde değil
• Uzun yol konforu düşük
• İkinci el değer kaybı yüksek
• Elektronik donanım basit — TFT gösterge yok

2026 Fiyatı: 109.900 TL — 124.900 TL

Benelli TNT 125, bütçesi kısıtlı olan sürücüler için cazip bir alternatiftir. Özellikle öğrenciler ve ilk motorsikletini alacak genç sürücüler için fiyat/performans oranı oldukça iyi. Şehir içi kullanımda kompakt boyutları ve hafif yapısı büyük avantaj sağlıyor. Ancak uzun vadeli güvenilirlik ve ikinci el değeri konusunda Honda veya Yamaha kadar güven vermiyor. Kısa vadeli kullanım ve şehir içi ulaşım öncelikliyse, TNT 125 en iyi 125cc motorsiklet adayları arasında bütçe dostu bir seçenek olarak öne çıkıyor.

9. Bajaj Pulsar NS125 — Hint Mühendisliğinin Yükselişi

Bajaj Pulsar NS125, Hindistan'ın en büyük motorsiklet üreticilerinden Bajaj Auto'nun 125cc segmentindeki iddialı modeli. "Naked Sport" konseptiyle tasarlanan NS125, özellikle fiyat/performans oranı konusunda segmentinde dikkat çekici bir konuma sahip. Bajaj'ın Türkiye'deki giderek büyüyen bayi ağı da bu modelin cazibesini artırıyor.

Teknik Özellikler

• Motor: 124.5cc, tek silindir, SOHC, 2 valf, hava soğutmalı
• Maksimum Güç: 12 HP @ 8.500 rpm
• Maksimum Tork: 11 Nm @ 6.500 rpm
• Şanzıman: 5 ileri
• Ağırlık: 135 kg (yakıt dahil hazır)
• Sele Yüksekliği: 795 mm
• Yakıt Deposu: 12 litre
• Yakıt Tüketimi: Ortalama 2.2 lt/100 km
• Fren Sistemi: Ön 260 mm disk, arka 230 mm disk, ABS
• Süspansiyon: Ön teleskopik, arka monoshock

Artıları

• Segmentinin en uygun fiyatı — olağanüstü fiyat/performans oranı
• Büyük yakıt deposu (12 litre) — uzun menzil
• İyi yakıt ekonomisi
• Monoshock arka süspansiyon — bu fiyatta nadir
• Sportif tasarım
• Çift kanal ABS
• Düşük sele yüksekliği (795 mm)
• Bajaj'ın Türkiye'de genişleyen servis ağı

Eksileri

• Yapı kalitesi Japon ve Avrupalı rakiplere göre düşük
• Motor gürültüsü ve titreşimi belirgin
• Fren hissi iyileştirilebilir
• İkinci el değer kaybı yüksek
• Premium hissi yok — plastik kalitesi düşük
• 5 ileri şanzıman
• Marka algısı henüz tam oturmamış

2026 Fiyatı: 99.900 TL — 114.900 TL

Bajaj Pulsar NS125, minimum bütçeyle maksimum motorsiklet deneyimi yaşamak isteyenler için biçilmiş kaftandır. 100.000 TL altı fiyat etiketiyle, 125cc segmentine giriş bariyerini en aza indiriyor. Monoshock arka süspansiyon ve çift kanal ABS gibi özellikleri, bu fiyat aralığında gerçekten etkileyici. Elbette yapı kalitesi ve marka algısı konusunda Japon rakiplerinin gerisinde, ancak saf fiyat/performans oranı açısından segmentinde rakipsiz. İlk motorunu almak isteyen ve bütçesi dar olan genç sürücüler için kesinlikle değerlendirilmesi gereken bir seçenek.

10. Suzuki GSX-R125 — Sessiz Kahraman

Suzuki GSX-R125, GSX-R ailesinin en küçük üyesi olarak 125cc sport segmentinde güçlü bir alternatif sunuyor. Suzuki'nin MotoGP deneyiminden ilham alan tasarımı ve Japon mühendisliğinin güvenilirliğini bir arada sunan bu model, genellikle Yamaha YZF-R125 ve Aprilia RS 125'in gölgesinde kalsa da, aslında çok dengeli ve başarılı bir pakettir.

Teknik Özellikler

• Motor: 124cc, tek silindir, DOHC, 4 valf, sıvı soğutmalı
• Maksimum Güç: 15 HP @ 10.500 rpm
• Maksimum Tork: 11.5 Nm @ 8.500 rpm
• Şanzıman: 6 ileri
• Ağırlık: 134 kg (kuru)
• Sele Yüksekliği: 785 mm
• Yakıt Deposu: 11 litre
• Yakıt Tüketimi: Ortalama 2.3 lt/100 km
• Fren Sistemi: Ön 290 mm disk, arka 187 mm disk, ABS
• Özellik: Suzuki Easy Start sistemi

Artıları

• Japon mühendisliğinin güvenilirliği
• Segmentinin en hafif sport modeli (134 kg)
• Düşük sele yüksekliği (785 mm) — sport kategoride nadir
• 15 HP güç — segmentinin en güçlü motorlarından biri
• Suzuki Easy Start sistemi
• Dengeli ve öngörülebilir sürüş karakteri
• Makul fiyat etiketi
• GSX-R ailesinin prestiji

Eksileri

• TFT gösterge paneli yok — LCD gösterge
• Akıllı telefon bağlantısı yok
• Tasarım rakipleri kadar dikkat çekici değil
• Suzuki'nin Türkiye'deki motorsiklet bayi ağı daralmış durumda
• Quickshifter opsiyonu yok
• Rüzgar koruması R125'e göre daha az etkili

2026 Fiyatı: 219.900 TL — 234.900 TL

Suzuki GSX-R125, gösterişten çok özü önemseyen sürücüler için mükemmel bir tercih. TFT gösterge veya akıllı telefon bağlantısı gibi modern cihaz entegrasyonları yok, ancak sürüş dinamikleri açısından segmentinin en dengeli modellerinden biri. 785 mm sele yüksekliğiyle sport kategoride en alçak model olması, kısa boylu sürücüler için ciddi avantaj. Suzuki'nin Türkiye'deki bayi ağının durumu endişe verici olsa da, mevcut servislerin kalitesi genellikle iyi. Eğer sport bir 125cc arıyorsanız ve R125'in fiyatı bütçenizi zorluyorsa, GSX-R125 çok makul bir alternatiftir. Bu da onu en iyi 125cc motorsiklet listesinde hak ettiği yere oturtuyor.

125cc Motorsiklet Karşılaştırma Tablosu

Tüm modelleri tek tabloda görmek, karar verme sürecinizi kolaylaştıracaktır. İşte 2026'nın en iyi 125cc motorsiklet modellerinin yan yana karşılaştırması:

Tablonun Özeti:

• En güçlü: Yamaha MT-125, Yamaha YZF-R125, Aprilia RS 125, Suzuki GSX-R125 (15 HP)
• En hafif: Benelli TNT 125 (121 kg)
• En ekonomik: Honda CB125F (1.8 lt/100 km)
• En düşük sele: Benelli TNT 125 (780 mm)
• En büyük depo: Honda CB125F (13 litre)
• En uygun fiyat: Bajaj Pulsar NS125 (99.900 TL'den başlayan)
• En premium: Honda CB125R ve Aprilia RS 125

Naked vs Sport 125cc: Hangisi Daha İyi?

125cc segmentindeki en temel ayrım naked ve sport modeller arasındadır. En iyi 125cc motorsiklet arayışınızda bu iki kategori arasında doğru tercih yapmanız, memnuniyetinizi doğrudan etkileyecektir. Motorsiklet türleri rehberimizde bu kategorileri daha detaylı inceleyebilirsiniz.

Naked 125cc Motorsikletler

Naked modeller (Honda CB125R, Yamaha MT-125, KTM 125 Duke, Benelli TNT 125, Bajaj Pulsar NS125), fairing (kaportası) olmayan, dik sürüş pozisyonuna sahip motorsikletlerdir.

Naked 125cc avantajları:

• Dik sürüş pozisyonu — şehir içi kullanımda daha konforlu ve görüş açısı geniş
• Genellikle daha hafif — park ve düşük hız manevralarında kolay
• Daha uygun fiyat — aynı markanın sport modeline göre 20.000-30.000 TL daha ucuz
• Bakım ve onarım daha kolay — fairing sökmek gerekmez
• Düşmelerde tamir maliyeti daha düşük — kırılacak plastik yok
• Daha geniş kullanım alanı — günlük ulaşım, hafta sonu gezileri, kısa tur

Naked 125cc dezavantajları:

• Rüzgar koruması yok — 80 km/s üstünde rüzgar etkisi yorucu
• Uzun yol konforu düşük — rüzgar sebebiyle
• Sport modellere göre daha düşük aerodinamik verimlilik

Sport 125cc Motorsikletler

Sport modeller (Yamaha YZF-R125, Aprilia RS 125, Suzuki GSX-R125), tam fairing'e sahip, sportif sürüş pozisyonu sunan motorsikletlerdir.

Sport 125cc avantajları:

• Rüzgar koruması — yüksek hızlarda daha konforlu
• Etkileyici görünüm — çoğu kişi sport tasarımı tercih eder
• Daha iyi aerodinamik — azami hız ve otoyol kullanımında avantaj
• Pist günleri için daha uygun — viraj performansı daha iyi

Sport 125cc dezavantajları:

• Sportif sürüş pozisyonu — bilekler, sırt ve boyun yorulabilir
• Daha ağır — fairing ek ağırlık getirir
• Daha pahalı — hem satın alma hem bakım açısından
• Düşmelerde tamir maliyeti yüksek — fairing kırılması pahalı
• Şehir içinde manevra kabiliyeti biraz daha düşük

Peki Hangisini Seçmelisiniz?

Kısa cevap: Kullanım amacınıza bağlı.

Eğer motorsikleti ağırlıklı olarak şehir içi ulaşımda kullanacaksanız, naked model çok daha mantıklı bir tercih. Dik sürüş pozisyonu sayesinde trafikte etrafınızı daha iyi görür, daha rahat manevra yaparsınız. Ayrıca ilk motorsikletinizse, olası düşmelerde tamir maliyetiniz düşük olur.

Eğer motorsikleti hem şehir içinde hem de hafta sonları kısa turlar için kullanacaksanız ve görünüm sizin için önemliyse, sport model daha tatmin edici olabilir. Rüzgar koruması sayesinde 100 km/s civarında bile rahat bir sürüş deneyimi yaşarsınız.

Genel tavsiyemiz: İlk motorsikletinizse naked ile başlayın. Deneyim kazandıktan sonra tercihlerinizi netleştirip ikinci motorsikletinizi buna göre seçebilirsiniz.

125cc Motorsiklet Bakım Maliyetleri

En iyi 125cc motorsiklet seçiminde satın alma fiyatı kadar bakım maliyetleri de önemli bir faktördür. İşte 2026 yılı güncel fiyatlarıyla 125cc motorsiklet bakım maliyetleri hakkında bilmeniz gerekenler:

Periyodik Bakım Maliyetleri (Yıllık Ortalama)

• Yağ değişimi (yılda 3-4 kez): 800 — 1.500 TL (yağ + filtre + işçilik)
• Hava filtresi değişimi (yılda 1 kez): 200 — 500 TL
• Buji değişimi (yılda 1 kez): 100 — 300 TL
• Zincir bakımı ve ayarı (yılda 2-3 kez): 300 — 600 TL
• Zincir-dişli seti değişimi (15.000-20.000 km'de): 1.500 — 3.500 TL
• Fren balatası değişimi (10.000-15.000 km'de): 500 — 1.200 TL
• Antifriz değişimi (yılda 1 kez - sıvı soğutmalı modeller): 300 — 600 TL
• Lastik değişimi (10.000-15.000 km'de): 2.000 — 4.000 TL (çift)

Yıllık Sabit Maliyetler

• MTV (Motorlu Taşıtlar Vergisi): 800 — 1.500 TL
• Trafik sigortası: 1.200 — 2.500 TL
• Kasko (isteğe bağlı): 2.500 — 6.000 TL
• Muayene: 600 — 800 TL

Marka Bazında Bakım Maliyet Karşılaştırması

Bakım maliyetleri marka ve modele göre önemli farklılıklar gösterir. İşte yaklaşık yıllık bakım maliyeti sıralaması (en düşükten en yükseğe):

1. Honda CB125F: 3.000 — 4.500 TL/yıl — En düşük bakım maliyeti. Hava soğutmalı motor sayesinde antifriz masrafı yok. Yaygın yedek parçalar ve geniş servis ağı.
2. Bajaj Pulsar NS125: 3.500 — 5.000 TL/yıl — Uygun yedek parça fiyatları ancak bazı parçaların temin süresi uzun olabilir.
3. Benelli TNT 125: 3.500 — 5.500 TL/yıl — Yedek parçalar nispeten uygun fiyatlı. Servis ağı gelişiyor.
4. Yamaha MT-125: 4.500 — 6.500 TL/yıl — Geniş servis ağı ve kolay yedek parça bulunabilirliği. Sıvı soğutmalı motor biraz daha maliyetli.
5. Honda CB125R: 4.500 — 7.000 TL/yıl — Premium model olması sebebiyle bazı parçalar daha pahalı. Ancak Honda güvenilirliği bakım sıklığını azaltıyor.
6. Suzuki GSX-R125: 5.000 — 7.000 TL/yıl — Japon güvenilirliği avantaj ancak Türkiye'deki servis ağı daralmış durumda.
7. KTM 125 Duke / Husqvarna Svartpilen 125: 5.500 — 8.000 TL/yıl — Avrupalı marka yedek parçaları daha pahalı. WP süspansiyon bakımı ek maliyet.
8. Yamaha YZF-R125: 5.500 — 8.000 TL/yıl — Sport fairing bakım ve onarım maliyetini artırıyor.
9. Aprilia RS 125: 6.000 — 9.000 TL/yıl — En yüksek bakım maliyeti. İtalyan yedek parçaları pahalı ve temin süresi uzun.

Bakım maliyetlerini düşük tutmanın en etkili yolu, periyodik bakımları zamanında yaptırmaktır. Bakım atlama veya erteleme, uzun vadede çok daha büyük masraflara yol açabilir. Ayrıca yetkili servis dışındaki güvenilir bağımsız servisleri tercih etmek de maliyetleri ciddi ölçüde düşürebilir.

125cc ile Şehirler Arası Yolculuk Yapılabilir mi?

Bu soru, 125cc motorsiklet almayı düşünen hemen herkesin aklına gelir. Cevap: Evet, yapılabilir — ama koşulları bilmeniz gerekir.

125cc ile Otoyol Kullanımı

Türkiye'de 125cc motorsikletler yasal olarak otoyol kullanabilir. Ancak pratikte bu durum bazı zorluklar içerir:

• Hız sınırlaması: Çoğu 125cc model 100-110 km/s maksimum hıza ulaşabilir. Otoyolda minimum hız sınırı 40 km/s olsa da, 90-100 km/s hızla giden TIR'lar ve 120-140 km/s hızla geçen otomobiller arasında kalmak güvenlik açısından risklidir.
• Rüzgar etkisi: Özellikle naked modellerde 80 km/s üzerinde rüzgar etkisi çok yorucu olur. Sport modellerin fairing'i bu durumu kısmen hafifletir.
• Tırmanma performansı: Yokuşlarda güç yetersizliği hissedilir. Hız düşer ve çoğu zaman yavaş şeride geçmeniz gerekir.

Şehirler Arası Rota Önerileri

125cc ile şehirler arası yolculuk yapmak istiyorsanız, otoyol yerine devlet yollarını (D-yolları) tercih etmenizi şiddetle öneriyoruz. Bu yolların avantajları:

• Hız ortalaması 60-80 km/s — 125cc için ideal aralık
• Manzaralı rotalar — seyahat keyfi çok daha yüksek
• Mola noktaları daha sık — yakıt, yemek ve dinlenme imkanları
• Trafik genellikle daha seyrek

Güvenli Şehirler Arası Yolculuk İçin İpuçları

1. Mesafe planlaması yapın: Tek seferde 200 km'yi geçmeyin. 125cc motorla uzun yolculuk fiziksel olarak yorucudur.
2. Erken yola çıkın: Sabah erken saatlerde trafik seyrek ve rüzgar genellikle daha az.
3. Sık mola verin: Her 100-120 km'de 15-20 dakika dinlenin.
4. Rüzgar koruması sağlayın: Naked modelinize aftermarket rüzgarlık takabilirsiniz.
5. Doğru donanım giyin: CE onaylı kask, mont, eldiven, bot ve pantolon şart.
6. Hava durumunu kontrol edin: Yağmurlu ve fırtınalı havalarda 125cc ile uzun yola çıkmaktan kaçının.
7. Bagaj çözümü: Arka çanta veya yan çantalar yolculuk konforunu artırır.

Sonuç olarak, 125cc ile İstanbul-Ankara (450 km) gibi uzun mesafeler teorik olarak mümkün olsa da, ideal değildir. Ancak İstanbul-Bolu (280 km), Ankara-Eskişehir (230 km) gibi orta mesafeler, doğru planlama ile keyifli bir yolculuğa dönüşebilir. 125cc motorsikletin asıl gücü şehir içi ve yakın çevre turlarında ortaya çıkar.

125cc'den Sonra Hangi Motora Geçmeli?

125cc segmentinde deneyim kazandıktan sonra, çoğu sürücü daha güçlü bir motorsiklete geçmek ister. Bu çok doğal bir süreçtir. Peki, 125cc'den sonra hangi adımı atmalısınız? A2 ehliyetle kullanılabilecek motorsikletler rehberimiz bu konuda size detaylı bilgi sunacaktır.

Ehliyet Yükseltme Süreci

A1 ehliyetten A2 ehliyete geçmek için en az 2 yıl deneyim ve ek sınav gereklidir. A2 ehliyet, maksimum 35 kW (47 HP) güce sahip motorsikletlerin kullanımına izin verir. Bu, 125cc'den 300-500cc arası modellere geçiş anlamına gelir. Hangi motor hacminin size uygun olduğuna karar verirken 250cc ve 400cc motorsiklet karşılaştırma rehberimiz farklı modelleri detaylıca kıyaslamanıza yardımcı olacaktır.

125cc'den Sonra Önerilen Modeller

Naked Kategorisi (250-400cc)

• KTM 390 Duke: KTM 125 Duke'tan geçenler için doğal seçim. Aynı DNA, çok daha fazla güç.
• Yamaha MT-03: MT-125'ten yükseltme yapanlar için ideal. Çift silindirli motor çok keyifli.
• Honda CB300R: CB125R'den geçenler için mükemmel adım. Aynı premium kalite.
• Kawasaki Z400: Dengeli güç dağılımı ve geniş servis ağı.

Sport Kategorisi (250-400cc)

• Yamaha YZF-R3: R125'ten geçiş yapanlar için harika. Çift silindir, 42 HP.
• Kawasaki Ninja 400: A2 segmentinin en popüler sport modeli.
• Honda CBR500R: Daha fazla tork ve uzun yol konforu arayanlar için.
• Aprilia RS 660 (kısıtlı): A2 uyumlu kısıtlı versiyonuyla premium sport deneyimi.

Adventure ve Touring (250-500cc)

• Honda CB500X: Şehir içi ve uzun yol için çok yönlü.
• KTM 390 Adventure: Off-road meraklıları için harika bir başlangıç.
• Yamaha Tenere 700 (kısıtlı): A2 uyumlu versiyonuyla adventure tutkunları için.

Geçiş Zamanlaması

125cc motorsikletinizde en az 10.000-15.000 km deneyim kazanmanızı, dört mevsim sürüş yapmanızı ve çeşitli yol koşullarında tecrübe edinmenizi öneriyoruz. Acele etmeyin; 125cc'de iyi bir temel oluşturmak, daha güçlü motorsikletlerde güvenliğiniz için kritik önem taşır.

Bir diğer önemli husus da mali planlama. 125cc motorsikletinizi satarken makul bir fiyat elde edebilirsiniz — özellikle Honda ve Yamaha modelleri ikinci elde değerlerini iyi korur. Satış gelirini yeni motorsikletin peşinatı olarak kullanabilirsiniz.

Sıkça Sorulan Sorular (SSS)

Sonuç: Hangi 125cc Motorsiklet Sizin İçin En Doğrusu?

Bu kapsamlı rehberde 2026 yılının en iyi 125cc motorsiklet modellerini detaylı olarak inceledik. 10 farklı modelin teknik özelliklerini, artılarını, eksilerini ve fiyatlarını karşılaştırdık. Şimdi, son kararınızı vermenize yardımcı olacak bir özet sunalım.

Eğer premium bir naked deneyimi arıyorsanız, Honda CB125R ve Yamaha MT-125 en güçlü adaylar. Honda güvenilirlik ve yapı kalitesiyle öne çıkarken, Yamaha VVA teknolojisi ve TFT göstergesiyle fark yaratıyor.

Eğer sport bir 125cc istiyorsanız, Yamaha YZF-R125 dengeli paketi ve Yamaha güvenilirliğiyle en mantıklı tercih. Daha düşük bütçeyle sport arıyorsanız Suzuki GSX-R125, İtalyan tutkusu istiyorsanız Aprilia RS 125 değerlendirilebilir.

Eğer sürüş keyfi öncelikliyse ve farklı olmak istiyorsanız, KTM 125 Duke ve Husqvarna Svartpilen 125 benzersiz deneyimler sunuyor.

Eğer bütçe ve ekonomi en önemli kriterinizse, Honda CB125F toplam sahip olma maliyetinde rakipsiz. Daha da düşük başlangıç fiyatı istiyorsanız Bajaj Pulsar NS125 ve Benelli TNT 125 seçenekleriniz.

Hangi modeli seçerseniz seçin, unutmayın: en iyi 125cc motorsiklet, sizin ihtiyaçlarınıza, bütçenize ve sürüş tarzınıza en uygun olanıdır. Fiyat listelerini ve katalog özelliklerini incelemek önemli, ancak mümkünse mutlaka test sürüşü yapın. Bir motorsikletin kağıt üzerindeki özellikleri ile gerçek sürüş hissi arasında büyük farklar olabilir.

125cc segmenti, motorsiklet dünyasına girişin en güvenli ve en ekonomik yoludur. Bu rehberde paylaştığımız bilgiler ışığında doğru kararı vereceğinizden eminiz. Güvenli sürüşler dileriz!

Daha fazla rehber ve karşılaştırma için uygun fiyatlı motorsikletler sayfamızı ve A2 ehliyetle kullanılabilecek motorsikletler rehberimizi ziyaret edebilirsiniz.